Ford dosáhl významného ekologického milníku! Ze svých evropských továren nevyváží na skládky vůbec žádný odpad

• Výrobní závody Fordu v Evropě snížily za pouhých pět let množství odklízeného odpadu z 6 000 tun ročně na nulu
• Nejnověji absolutně zredukovaly objem likvidovaných surovin z továrny ve španělské Valencii a rumunské Craiově; veškerý zbytkový materiál dnes recykluje nebo opětovně používá 12 evropských závodů Fordu
• Ford nedávno vydal Zprávu o trvalé udržitelnosti 2016, která vyzdvihuje další úspěchy společnosti v ochraně životního prostředí

/V Praze, 11. července 2016/ – Z výrobních závodů společnosti Ford v Evropě se již nevyváží vůbec žádný odpad. Ještě za rok 2011 ho firma odvezla na skládky 6 000 tun. Tento objem přibližně odpovídá roční produkci města
s 12 500 obyvateli. Každý rok přitom Ford vyrobí v Evropě 1,2 milionu automobilů.

K inovativním metodám snižování množství odpadu patří například „briketování“ směsi kovových třísek a chladicí emulze v motorárně v britském Dagenhamu. Emulzi, jež se při briketování oddělí od třísek, lze opětovně použít při obrábění. Ve Valencii získává Ford alternativní palivo z materiálů, které již nemohou být recyklovány.

Nejnověji dosáhly nulového vývozu na skládky továrny ve španělské Valencii a rumunské Craiově. Již dříve se k tomuto stavu dopracovaly závody v Bordeaux (Francie), Bridgendu a Dagenhamu (Velká Británie) a Kolíně nad Rýnem i Saarlouis (Německo).

Ford nedávno vydal Zprávu o trvalé udržitelnosti 2016, v níž dokumentuje svoje úspěchy v oblastech udržitelné výroby, kvality a bezpečnosti. Ford je pevně odhodlán vystupovat jako zodpovědná firma, která respektuje své zákazníky, zaměstnance, komunity v okolí svých továren i planetu.

V roce 2015 zavedl Ford v rámci svého výrobního systému (Ford Production System) nový způsob řízení spotřeby energie, jenž umožňuje na dálku ovládat vytápění továren. Jedná se o součást strategie, která od roku 2011 přispěla k poklesu spotřeby energie o 25 procent. To odpovídá roční úspoře 800 GWh. V letech 2013 až 2015 Ford také snížil objem vody potřebné pro výrobu jednoho vozu ze 4,04 m³ na 3,81 m³ a zredukoval množství emisí oxidu uhličitého na jeden vyrobený automobil z 0,78 na 0,72 tuny.